Services
Services de fret : route, mer, air, fer et project cargo.
Helquad organise la commission de transport comme un seul dossier : routage, capacité, documents et gestion des exceptions. Ci-dessous ce que nous réservons, à quoi cela sert, et le transit à attendre, toujours selon la liaison réelle.
Route
Fret routier
Le fret routier est le mode par défaut pour le cargo industriel et commercial européen. Le complet (FTL) s'impose lorsque la marchandise remplit le véhicule et que vous voulez un trajet direct sans manutention intermédiaire. Le groupage (LTL) aligne le coût sur le volume lorsque la marchandise partage l'espace. Helquad réserve le transporteur, émet ou obtient le CMR, et assure le suivi avec un coordinateur nommé jusqu'à la preuve de livraison. Les mouvements ADR et hors gabarit sont planifiés en fret spécial, avec autorisations et escortes dans le même dossier plutôt qu'ajoutés après coup.
- Type
- FTL · LTL · express
- Transit
- 12–72h typique dans l'UE
- Couverture
- Europe, avec pré- et post-acheminement ports et aéroports
- Adéquat
- Palettes, complets, camion dédié et groupage
Mer
Fret maritime
Le fret maritime couvre les conteneurs complets (FCL), le groupage conteneurisé (LCL) et le conventionnel ou breakbulk lorsque la pièce ne rentre pas dans une caisse standard. Nous réservons le départ, organisons le connaissement et incluons le haulage terrestre vers ou depuis le port pour que l'expéditeur n'ait qu'une seule conversation commerciale. Les devis sont par départ et par liaison ; le transit dépend de la chaîne de service, pas d'un catalogue fixe. Les pièces de projet et le heavy-lift maritime font l'objet d'un survey avant un tarif ferme. La responsabilité du transporteur s'applique par défaut ; une assurance cargo complémentaire peut être souscrite sur la valeur déclarée.
- Type
- FCL · LCL · conventionnel
- Transit
- Selon la liaison ; coté par départ
- Couverture
- Principaux ports mondiaux
- Adéquat
- Conteneurs, pièces de projet, liaisons intercontinentales guidées par le coût
Air
Fret aérien
Le fret aérien s'utilise lorsque le calendrier est la contrainte : pièces de rechange, biens à haute valeur, ou lignes de production qui ne peuvent pas attendre le transit maritime. Helquad cote aéroport-aéroport ou porte-à-porte, avec enlèvement et livraison routiers dans la même instruction. Nous réservons la capacité, préparons la lettre de transport aérien (LTA) et tenons la gestion des exceptions avec le coordinateur du dossier. Le produit express ou standard se choisit selon les cut-offs et le coût, pas comme une étiquette marketing. Les marchandises dangereuses par air suivent les règles IATA et peuvent exiger un survey plus long avant réservation.
- Type
- Standard · express
- Transit
- Heures à quelques jours, aéroport à aéroport
- Couverture
- Réseau aéroportuaire mondial
- Adéquat
- Urgence, haute valeur, pièces de rechange
Fer
Fret ferroviaire
Le fret ferroviaire se réserve là où volume, distance et cadence le favorisent face à la seule route ou à l'air. Les trains blocs et le transport combiné sur les corridors européens et eurasien conviennent aux flux industriels récurrents et aux mouvements continentaux sensibles au coût. Helquad place souvent le fer dans une chaîne multimodale plutôt que de le vendre comme produit isolé : manutention terminale, dernier kilomètre routier et documents restent dans un seul dossier. Le transit est compétitif sur les longues distances mais dépend des créneaux et des procédures frontalières. Nous l'indiquons explicitement dans le devis écrit avant le départ.
- Type
- Train bloc · combiné
- Transit
- Compétitif sur les longues distances continentales
- Couverture
- Corridors européens et eurasien
- Adéquat
- Gros volumes, flux industriels cadencés
Combiné
Multimodal
La commission de transport multimodale signifie un contrat et un coordinateur sur plus d'un mode — typiquement mer plus route, air plus route, ou fer plus route. Nous concevons la chaîne pour que coût, transit et risque de manutention à chaque interface soient explicites avant le départ. L'expéditeur n'est pas recoté à chaque remise. Les documents suivent le régime applicable à chaque jambe (connaissement, LTA, CMR) tandis que le dossier commercial reste unique. C'est le produit standard pour les expéditions intercontinentales, pas une exception réservée aux grands projets.
- Type
- Mer+route · air+route · fer+route
- Transit
- Conçu par dossier
- Couverture
- Intercontinental
- Adéquat
- Fret intercontinental qui ne doit pas être recoté à chaque interface
Spécial
Fret spécial et project cargo
Le fret spécial et le project cargo couvrent les pièces hors gabarit et lourdes, les matières dangereuses ADR et les expéditions à température dirigée (reefer). Études d'itinéraire, autorisations, escortes et choix d'équipement font partie du dossier dès le premier devis, pas après la réservation. Helquad indique ce qui peut et ne peut pas bouger sur une liaison donnée avant que l'argent ne change de main. Le transit est guidé par le survey ; les projets industriels complexes peuvent exiger une préparation plus longue qu'un FTL standard. La responsabilité du transporteur et l'assurance cargo optionnelle sont documentées comme sur les modes réguliers.
- Type
- Hors gabarit · ADR · reefer · projet
- Transit
- Après survey
- Couverture
- Selon autorisations de la liaison
- Adéquat
- Hors gabarit, matières dangereuses, température dirigée, projets industriels